ÜBERBLICK ÜBER DORADO

• Die Carbonfaserbeine und das 37-mm-Chassis führen zur steifsten und leichtesten Dorado aller Zeiten. Das Carbon Pro Chassis ist 27 % steifer als die frühere 36-mm-Version und 238 g leichter als die neue 37-mm-Expert-Version. Sie haben außerdem ein Aussehen, das töten kann.

 

• Das umgekehrte Design sorgt für ein unglaublich sanftes und gleichmäßiges Fahrgefühl durch die kontinuierliche Schmierung der Buchsen und Dichtungen. Das umgekehrte Design bietet zudem eine deutliche Erhöhung der Steifigkeit in der Längsrichtung im Vergleich zu traditionellen Gabeln, während es die torsionale Flexibilität beibehält, was dem Fahrer mehr Kontrolle auf rauem Gelände bietet.

 

• Das Dorado Air Spring System enthält ein einzigartiges Ausgleichsventil, das die positiven und negativen Luftkammern während des Befüllens ausgleicht, was zu einem konstanten Gefühl ohne plötzliche Einbrüche oder tote Zonen führt. Es ermöglicht auch eine einfache Einstellbarkeit des Fahrwerks von 180 auf 190 und 203 mm, ganz ohne Ersatzteile.

 

• IRT (Infinite Rate Tune) ermöglicht eine fortschrittliche Federungseinstellung, indem der Luftdruck im Anfangs- und Endbereich unabhängig voneinander angepasst wird. IRT-Technologie schafft eine sekundäre positive Luftfeder, die nur den mittleren bis Endbereich der Gabel betrifft. Dies ermöglicht es, die Hauptluftfeder auf niedrigere Drücke einzustellen, um die Empfindlichkeit bei kleinen Stößen zu verbessern, während die Unterstützung im mittleren Federweg und eine moderate bis aggressive Rampenwirkung am Ende des Federwegs beibehalten werden.

 

• Das versiegelte TPC+ ist ein dämpfungsabhängiger Schaltkreis, der bei kleinen Unebenheiten ein leichtes Dämpfungsgefühl beibehält, wenn die Gabel noch hoch im Federweg ist. Wenn die Gabel weiter komprimiert, wird der sekundäre TPC+-Schaltkreis aktiviert und erhöht die Dämpfungswirkung für mehr Unterstützung und Verhinderung von Durchschlägen. Zusätzlich erhöht ein unabhängiger hydraulischer Endanschlagskreis die Dämpfungswirkung in den letzten 30 mm des Federwegs, um tiefe Stöße abzumildern und harten Durchschlag zu verhindern. Das neue Kartuschendesign mit federunterstütztem IFP (Internal Floating Piston) versiegelt das Dämpferöl vollständig, um die gleichmäßigste Dämpfung bei langen und anspruchsvollen DH-Fahrten zu gewährleisten. Federunterstützte IFPs bieten bei extremen Fahrbedingungen eine verbesserte Leistung, da sie das Öl zu Beginn des Federwegs unter Druck setzen, was Kavitation vermeidet und eine konsistente Dämpfung sicherstellt.

 

• Passt sowohl für 29″- als auch für 27,5″-Laufräder. Markierungen an den äußeren Beinen zeigen den richtigen Klemm-Punkt für ideale Achse-zu-Krone-Maße, abhängig von der Laufradgröße. Die Gabelbeine können mit beiden Laufradgrößen verwendet werden.

 

• Zwei Krone-Optionen sind für diese Gabel verfügbar. Der 47-mm-Offest ist für 27,5″-Laufräder und die entsprechende Achse-zu-Krone-Höhe vorgesehen. Die 57-mm-Offest-Krone ist für 29″-Laufräder und deren Achse-zu-Krone-Höhe ausgelegt. Für diejenigen, die die niedrigere Offest-Krone mit 29″-Laufrädern verwenden möchten, konsultieren Sie bitte unser Passdokument, um zu prüfen, ob Ihre Steuerrohrlänge kompatibel ist.

 

• Die TSR-Purge-Schrauben ermöglichen es Ihnen, überschüssige Drücke, die sich in den äußeren Beinen Ihrer Gabel während der Fahrt aufgebaut haben, mit einem einfachen Tastendruck abzulassen. Dies hält Ihre Gabel den ganzen Tag lang geschmeidig und flexibel.

 

• Der neue Direct-Mount-Schutzblech ist umkehrbar und ermöglicht zwei Ausrichtungen: “Moto” für mehr Abdeckung vorne an der Gabel, “Bike” für mehr Abdeckung hinter der Gabel.
• Die neue 2-Schrauben-Drop-Krone bietet eine erhöhte Steuerrohrlängenkapazität mit 29″-Laufrädern.

 

• Entwickelt im Labor und in Zusammenarbeit mit unseren Weltcup-Athleten, um die maximale torsionale Steifigkeit des Dorado 37 Chassis zu gewährleisten.

• Das neue 37-mm-Chassis sorgt für eine enorme Steigerung der Steifigkeit und der Fahrqualität. Das neue Chassis ist 20 % steifer im Vergleich zu unserer früheren 36-mm-Version.

 

• Das umgekehrte Design bietet ein außergewöhnlich sanftes und gleichmäßiges Fahrgefühl durch die konstante Schmierung von Buchsen und Dichtungen. Es sorgt zudem für eine deutlich höhere Längssteifigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Gabeln, bei gleichzeitiger Beibehaltung der Torsionsnachgiebigkeit – für mehr Kontrolle auf rauem Gelände.

 

• Die Stahlfeder bietet maximale Sensibilität bei Unebenheiten und einfache Wartung. Die serienmäßig verbaute Feder hat eine mittlere Federrate von 35 lb/in. Zur Abstimmung stehen sechs Federraten zur Verfügung: 25 lb/in, 30 lb/in, 35 lb/in, 40 lb/in, 45 lb/in, 50 lb/in.

 

• Der ABS+-Dämpfer ist bekannt für seine außergewöhnliche Zuverlässigkeit und einfache Einstellbarkeit. Einstellmöglichkeiten umfassen eine Low-Speed-Kompression und einen Low-Speed-Rebound.

 

• Kompatibel mit 29″- und 27,5″-Laufrädern. Markierungen an den äußeren Standrohren zeigen die ideale Klemmposition für eine optimale Achse-zu-Krone-Messung – je nach Laufradgröße. Die Gabelbeine sind für beide Laufradgrößen verwendbar.

 

• Zwei Kronenoptionen sind für diese Gabel erhältlich. Der 47-mm-Versatz ist für 27,5″-Laufräder und die entsprechende Achse-zu-Krone-Höhe ausgelegt. Die 57-mm-Krone ist für 29″-Laufräder vorgesehen. Wer den kleineren Offset mit 29″-Laufrädern fahren möchte, sollte unser Fit-Dokument zu Rate ziehen, um die Kompatibilität mit der Steuerrohrlänge zu prüfen.

 

• TSR-Entlüftungsschrauben ermöglichen das Ablassen von Überdruck, der sich während der Fahrt in den äußeren Gabelbeinen aufgebaut hat – für eine geschmeidige und feinfühlige Gabel den ganzen Tag über.

 

• Der neue Direct-Mount-Schutzblech ist umkehrbar und ermöglicht zwei Ausrichtungen: “Moto” für mehr Abdeckung an der Vorderseite der Gabel, “Bike” für mehr Schutz auf der Rückseite.

 

• Die neue 2-Schrauben-Drop-Krone bietet erweiterte Kompatibilität für längere Steuerrohre mit 29″-Laufrädern.

 

• Entwickelt im Labor und in Zusammenarbeit mit unseren Weltcup-Athleten, um maximale Torsionssteifigkeit des Dorado 37-Chassis zu gewährleisten.

Zurück in großem Stil ist das brandneue Dorado Pro bereit, die Welt der Federungen auf den Kopf zu stellen. Mit einem umgekehrten Design, einer oberen Struktur aus Kohlenstoff, 37-mm-Gabelrohren und aufgefrischten internen Komponenten ist das neue Dorado Pro der Höhepunkt der Federungstechnologie. Das neue steifere Chassis wird mit einer komplett neuen versiegelten Version unseres TPC+-Dämpfers und einer verbesserten Dorado-Luftfeder mit IRT-Volumenregler kombiniert. Diese Technologien, die in einer ultimativen Plattform vereint sind, bieten mehr als genug Einstellmöglichkeiten, um jeden versierten Federungstechniker zufrieden zu stellen, während sie so einfach zu justieren sind, dass jeder Fahrer seine Gabel problemlos einstellen kann.

Zurück und besser denn je, der neue Dorado Expert ist bereit, die härtesten Bedingungen zu bewältigen, die das Mountainbiking bieten kann. Egal, ob Sie Sekunden von den Splits abschneiden, im örtlichen Park Runden drehen oder in den Hinterhügeln von Utah fahren möchten, der Dorado Expert hat Sie abgedeckt. Mit einem brandneuen 37-mm-Chassis, komplett neu gestalteten internen Komponenten und einer Trail-Präzision, die nur umgekehrte Gabeln bieten können, ist der neue Dorado Ihr Ticket zur besten Fahrt, die Sie je hatten.

Der Dorado ist erneut mit einer Federvariante erhältlich. Der neue Dorado Comp bietet dasselbe 37-mm-Chassis wie der Expert, jedoch mit einem “Einstellen und Vergessen”-Vibe. Die Coil-Feder bietet jederzeit ein sanftes, konstantes Gefühl ohne jegliche Probleme. Auf der Dämpfungsseite bietet unser ABS+-Dämpfer einen großen Einstellbereich, hervorragende Zuverlässigkeit und eine einfache Wartung. Der Dorado Comp ist für Fahrer gebaut, die einfach nur fahren wollen, ohne sich um die kleinen Details kümmern zu müssen.