Inclassiques par conception : AON Racing, Gamux et Manitou redéfinissent l’avenir de la descente

Champéry, Suisse – octobre 2025.

Lors de la dernière manche de la Coupe du Monde de descente UCI, trois forces de pensée non conventionnelle — AON Racing, Gamux et Manitou — se sont réunies pour créer l’un des vélos les plus marquants de l’ère moderne du downhill. Un prototype si saisissant, si anticonformiste, qu’il est devenu une véritable déclaration d’indépendance roulante.

Conçu autour du châssis expérimental de Gamux et perfectionné par la culture de course audacieuse d’AON, le cœur suspendu de la machine bat au rythme de Manitou — la fourche Dorado Pro et l’amortisseur Mara Pro DH — formant un ensemble défini non par les tendances, mais par la performance tangible. Ensemble, ces marques incarnent une philosophie commune : le progrès guidé par la fonction, non par la perception.

Trois rebelles, une seule philosophie

Dans un monde de course de plus en plus dicté par la convention, AON, Gamux et Manitou se distinguent comme des innovateurs qui créent parce qu’ils croient en mieux — et non parce que le marché réclame du nouveau.

AON Racing ose prototyper en milieu de saison, testant des idées radicales dans des conditions réelles.

Gamux aborde la conception du VTT comme une discipline d’ingénierie — expérimentant avec la répartition de la rigidité, l’intégration de boîtes de vitesses et la flexibilité du cadre comme s’il s’agissait d’un projet aérospatial.

Manitou, synonyme d’innovation, continue de défier les normes que d’autres suivent. De la première fourche suspendue de série à la fin des années 80, au concept d’arche inversée — augmentant la rigidité tout en réduisant le poids — jusqu’à la Dorado, la fourche inversée la plus développée et la plus durable du monde, Manitou a toujours choisi l’indépendance face à la conformité.

L’héritage de Manitou ne consiste pas à suivre les tendances — mais à les créer. Depuis des décennies, la marque livre des innovations contre-culturelles qui deviennent plus tard des standards de l’industrie. Aujourd’hui encore, sa philosophie demeure : La physique, pas la mode.

Ingénierie de l’impensable

Le prototype Gamux x AON, récemment présenté sur Pinkbike, incarne le génie collaboratif qui naît lorsque pilotes, ingénieurs et mécaniciens partagent une même vision créative. Du « sous-cadre » construit à la main par Reece Wilson — permettant un meilleur contact des genoux pour un contrôle accru — à la nouvelle répartition de rigidité imaginée par l’ingénieur Pascal Tinner, chaque détail pousse la performance plus loin.

« Peu importe à quel point quelque chose paraît étrange : si cela aide un pilote à aller plus vite et à se sentir plus en contrôle, cela vaut la peine d’être exploré », explique Tinner.

Le design unique du vélo permet un réglage indépendant de la rigidité directionnelle et torsionnelle, offrant plus de tolérance et d’adhérence sans compromettre la précision en course. À l’avant, la Dorado Pro — avec son design inversé emblématique et sa légendaire sensibilité aux petits chocs — s’accorde parfaitement au châssis expérimental de Gamux, tandis que le Mara Pro DH garde l’ensemble équilibré et collé au sol.

Manitou : l’anticonformiste originel

Tandis que l’industrie se concentre sur les gadgets électroniques et les artifices esthétiques, Manitou continue de diriger par l’intégrité de l’ingénierie. Ses designs — comme l’arche inversée utilisée sur toute sa gamme — prouvent que la vraie innovation ne tient pas aux lumières ou aux capteurs sans fil, mais à une meilleure physique : chemins de charge plus courts, poids réduit, rigidité accrue et mouvement plus efficace.

La Dorado en est la preuve ultime. Là où d’autres marques commencent seulement à explorer les fourches inversées, Manitou les développe et les fait courir depuis des décennies. Son refus du compromis — son rejet des tendances éphémères — est précisément ce qui la maintient en avance sur son temps.

« Nous ne suivons pas les tendances », déclare l’équipe d’ingénierie de Manitou. « Nous construisons ce qui fonctionne — et souvent, ce qui fonctionne finit par définir l’avenir. »

La performance sans prétention

Alors que la saison 2025 touche à sa fin, la collaboration AON Racing x Gamux x Manitou symbolise quelque chose de rare dans le VTT moderne : une innovation qui ne cherche pas à impressionner, mais à progresser. C’est la démonstration de ce qui naît lorsque la créativité, le courage et la rigueur d’ingénierie se rencontrent.

Des structures expérimentales de Gamux au courage d’AON de les faire courir — toutes maîtrisées, souples et équilibrées grâce aux suspensions Manitou — cette alliance ne se contente pas de défier la convention. Elle la redéfinit.

Manitou. La physique, pas la mode. Pour ceux qui innovent non pas pour plaire, mais pour avancer.