Bien que son nom fasse référence à sa légèreté, le Lite Can a été développé de manière globale pour répondre aux besoins spécifiques de la compétition XC. Le Lite Can intègre la technologie Balance Groove, un concept permettant l’égalisation des pressions positive et négative, offrant ainsi une excellente sensibilité sur les petits chocs au début de la course de l’amortisseur. Ce design garantit une absorption optimale des petits chocs, quelle que soit la taille du pilote. Le principe est le même que celui du King Can, mais avec un volume global réduit, destiné aux pilotes recherchant une sensation moins linéaire de l’amortisseur. La structure à volume réduit permet non seulement d’abaisser le poids total, mais aussi d’offrir le soutien en compression nécessaire aux exigences du XC moderne. L’air canister axé XC est disponible pour les amortisseurs à œillet de 190 mm et trunnion de 165 mm. Il dispose d’un volume d’air fixe et est proposé avec une course comprise entre 37,5 mm et 45 mm.

En XC moderne, on a à peine le temps de boire, encore moins celui d’ajuster la suspension. Il est donc indispensable pour tout amortisseur XC digne de ce nom d’offrir un réglage à distance. Le Mara Pro IL est équipé de boutons compatibles avec une commande à distance, parfaitement adaptés au levier Manitou Deuce.