PANORAMICA DI DORADO

• Le gambe in fibra di carbonio e il telaio da 37 mm rendono la Dorado la più rigida e leggera di sempre.
  Il telaio Carbon Pro è il 27% più rigido rispetto alla precedente versione da 36 mm e 238 g più leggero rispetto alla nuova versione Expert da 37 mm.
  Ha anche un look che fa colpo.

 

• Il design invertito offre una sensazione incredibilmente fluida e coerente grazie alla lubrificazione costante delle boccole e delle guarnizioni.
  Questo design fornisce anche un notevole aumento della rigidità antero-posteriore rispetto alle forcelle tradizionali, pur mantenendo la conformità torsionale, che offre al rider maggiore controllo su terreni accidentati.

 

• Il sistema ad aria Dorado contiene una valvola di bilanciamento unica che equalizza le camere d’aria positiva e negativa durante il gonfiaggio, garantendo una sensazione uniforme senza punti morti.
  Consente inoltre una facile regolazione del travel da 180 a 190 e 203 mm senza bisogno di parti aggiuntive.

 

• IRT (Infinite Rate Tune) consente una regolazione avanzata della molla tramite la regolazione indipendente della pressione dell’aria all’inizio e alla fine della corsa.
  La tecnologia IRT crea una seconda camera d’aria positiva che agisce solo da metà a fine corsa della forcella.
  Ciò consente di impostare la molla d’aria principale a pressioni più basse per una migliore sensibilità alle piccole asperità, mantenendo al contempo supporto a metà corsa e una progressione moderata o aggressiva a fine corsa.

 

• Il TPC+ sigillato è un circuito di smorzamento dipendente da velocità e posizione che mantiene uno smorzamento leggero su piccole asperità quando la forcella è alta nella corsa.
  Quando la forcella si comprime più in profondità, entra in funzione il secondo circuito TPC+ aumentando la forza di smorzamento per un maggiore supporto e per prevenire il fine corsa.
  Inoltre, un circuito idraulico indipendente per il fine corsa aumenta ulteriormente la forza di smorzamento negli ultimi 30 mm di corsa per ammorbidire gli impatti più profondi e prevenire il bottom-out.
  Il nuovo design della cartuccia con IFP supportato da molla sigilla completamente l’olio dello smorzatore per garantire una performance costante nelle discese DH più lunghe e impegnative.
  L’IFP a molla migliora le prestazioni nelle situazioni estreme: a differenza di una membrana, l’IFP pressurizza l’olio fin dalla corsa iniziale, eliminando ogni cavitazione per lo smorzamento più coerente possibile.

 

• Compatibile con ruote da 29″ e 27.5″.
  Le marcature sui foderi esterni indicano il punto di serraggio ideale per ottenere le corrette misure da asse a corona in base alla dimensione della ruota.
  I foderi possono essere usati con entrambe le dimensioni.

 

• Sono disponibili due opzioni di piastra superiore per questa forcella.
  L’offset 47 è progettato per ruote da 27.5″ e misura asse-corona prevista.
  L’offset 57 è progettato per ruote da 29″ e relativa asse-corona.
  Chi desidera utilizzare la piastra a offset ridotto con ruote da 29″, è invitato a consultare il nostro documento di compatibilità per verificare la lunghezza del tubo sterzo.

 

• I pulsanti di spurgo TSR consentono di rilasciare facilmente la pressione in eccesso accumulata nei foderi esterni con un semplice tocco.
  Questo mantiene la forcella fluida e sensibile per tutto il giorno.

 

• Il nuovo parafango a montaggio diretto è reversibile e offre due orientamenti:
  “moto” per maggiore copertura anteriore della forcella,
  “bike” per maggiore copertura posteriore.

 

• La nuova piastra inferiore a 2 viti consente una maggiore compatibilità con tubi sterzo più lunghi usando ruote da 29″.

 

• Sviluppata sia in laboratorio che in collaborazione con i nostri atleti di Coppa del Mondo per garantire la massima rigidità torsionale del telaio Dorado 37.

• Il nuovo telaio da 37 mm comporta un enorme aumento in rigidità e qualità di guida.
  Il nuovo telaio è più rigido del 20% rispetto alla nostra precedente versione da 36 mm.

 

• Il design invertito offre una sensazione incredibilmente fluida e costante grazie alla lubrificazione continua delle boccole e delle guarnizioni.
  Questo design fornisce anche un notevole aumento della rigidità antero-posteriore rispetto alle forcelle tradizionali, mantenendo al contempo la flessibilità torsionale che dà maggiore controllo al rider su terreni accidentati.

 

• Il sistema ad aria Dorado contiene una valvola di bilanciamento unica che equalizza le camere d’aria positiva e negativa durante il gonfiaggio, garantendo una sensazione uniforme senza zone morte o piatte.
  Consente inoltre una facile regolazione del travel da 180 a 190 e 203 mm senza la necessità di parti di ricambio.

 

• IVA (Incremental Volume Adjust) modifica il volume nella camera d’aria positiva grazie a distanziali integrati che determinano la posizione del pistone IVA e il volume complessivo.

 

• Il nuovo smorzatore TPC+ ha un maggiore volume d’olio e percorsi di flusso migliorati per una migliore risposta agli urti e una maggiore coerenza.
  Il TPC+ include due pistoni di compressione, un sistema idraulico di fine corsa e un IFP supportato da molla per una sensazione fluida e prevedibile ad ogni impatto.
  Regolazioni disponibili: compressione ad alta velocità, compressione a bassa velocità e ritorno a bassa velocità.

 

• Compatibile con ruote da 29″ e 27.5″.
  Le marcature sui foderi esterni indicano il punto di serraggio corretto per misure ideali da asse a corona in base alla dimensione delle ruote.
  I foderi possono essere utilizzati con entrambe le misure.

 

• Sono disponibili due opzioni di piastra per questa forcella.
  L’offset da 47 è progettato per ruote da 27.5″ e misura asse-corona corrispondente.
  La piastra con offset da 57 è pensata per ruote da 29″ e relativa misura asse-corona.
  Chi desidera utilizzare la piastra con offset minore su ruote da 29″ deve fare riferimento al nostro documento di compatibilità per verificare la lunghezza del tubo sterzo.

 

• Le viti di spurgo TSR consentono di rilasciare facilmente la pressione in eccesso accumulata nei foderi esterni durante la guida, mantenendo la forcella fluida e reattiva per tutta la giornata.

 

• La nuova piastra inferiore a 2 bulloni consente una maggiore compatibilità con tubi sterzo più lunghi per ruote da 29″.

 

• Sviluppata sia in laboratorio che in collaborazione con i nostri atleti di Coppa del Mondo per garantire la massima rigidità torsionale del telaio Dorado 37.

• Il nuovo telaio da 37 mm comporta un enorme aumento in rigidità e qualità di guida.
  Il nuovo telaio è più rigido del 20% rispetto alla nostra precedente versione da 36 mm.

 

• Il design invertito offre una sensazione incredibilmente fluida e costante grazie alla lubrificazione continua delle boccole e delle guarnizioni.
  Questo design garantisce anche un importante aumento della rigidità antero-posteriore rispetto alle forcelle tradizionali, pur mantenendo la flessibilità torsionale, che assicura al rider un maggiore controllo su terreni sconnessi.

 

• La molla elicoidale offre la massima sensibilità alle asperità e una manutenzione semplice.
  La molla standard fornita con la forcella è di durezza media, pari a 35 lb/in.
  Per la personalizzazione, sono disponibili sei livelli di durezza: 25 lb/in, 30 lb/in, 35 lb/in, 40 lb/in, 45 lb/in, 50 lb/in.

 

• L’idraulica ABS+ è nota per l’incredibile affidabilità e la facilità di regolazione.
  Le regolazioni disponibili includono la compressione a bassa velocità e il ritorno a bassa velocità.

 

• Compatibile con ruote da 29″ e 27.5″.
  Le marcature sui foderi esterni indicano il punto di serraggio corretto per ottenere una misura asse-corona ideale in base alla dimensione della ruota.
  I foderi possono essere utilizzati con entrambe le dimensioni.

 

• Sono disponibili due opzioni di piastra per questa forcella.
  L’offset da 47 mm è progettato per ruote da 27.5″ e la relativa misura asse-corona.
  La piastra con offset da 57 mm è progettata per ruote da 29″ e misura asse-corona.
  Chi desidera utilizzare la piastra con offset ridotto su ruote da 29″ deve consultare il nostro documento di compatibilità per verificare se la lunghezza del tubo sterzo è adeguata.

 

• Le viti di spurgo TSR consentono di rilasciare facilmente la pressione in eccesso accumulata nei foderi esterni della forcella durante la guida, mantenendo la forcella fluida e reattiva per tutta la giornata.

 

• Il nuovo parafango a montaggio diretto è reversibile, consentendo due orientamenti: “moto” per una maggiore copertura frontale della forcella, “bike” per una maggiore copertura posteriore.

 

• La nuova piastra inferiore a 2 bulloni consente una maggiore compatibilità con tubi sterzo più lunghi per ruote da 29″.

 

• Sviluppata sia in laboratorio che in collaborazione con i nostri atleti di Coppa del Mondo per garantire la massima rigidità torsionale del telaio Dorado 37.

Tornata alla grande, la nuovissima Dorado Pro è pronta a rivoluzionare il mondo delle sospensioni. Con un design invertito, una struttura superiore in carbonio, steli da 37 mm et interni rinnovati, la nuova Dorado Pro rappresenta il culmine de la tecnologia delle sospensioni. Il nuovo telaio più rigido è abbinato à une version sigillata del nostro ammortizzatore TPC+ e à una molla d’aria Dorado migliorata con regolatore di volume IRT. Queste tecnologie, combinate in una piattaforma definitiva, offrono una regolabilità più che sufficiente per soddisfare qualsiasi preparatore di sospensioni esperto, pur essendo così facili da regolare che ogni ciclista può mettere a punto la propria forcella con facilità.

Tornata e meglio che mai, la nuova Dorado Expert è pronta ad affrontare le condizioni più difficili che il mountain biking possa offrire. Che tu stia cercando di guadagnare qualche secondo prezioso, fare giri nel parco locale o affrontare le colline più impegnative dello Utah, la Dorado Expert è pronta a soddisfarti. Con un nuovo telaio da 37 mm, interni completamente riprogettati e una precisione sul sentiero que solo le forcelle invertite possono offrire, la nuova Dorado è il tuo biglietto per la miglior esperienza di guida che tu abbia mai avuto.

Ancora una volta, la Dorado è disponibile con un’opzione a molla. La nuova Dorado Comp presenta lo stesso telaio da 37 mm dell’Expert, ma con un approccio più semplice e intuitivo. La molla elicoidale offre una sensazione fluida e costante al 100% del tempo, senza alcun fastidio. Per quanto riguarda lo smorzamento, il nostro ammortizzatore ABS+ offre un’ampia gamma di regolazioni, una straordinaria affidabilità e una facile manutenzione. La Dorado Comp è pensata per i ciclisti che vogliono solo pedalare senza preoccuparsi dei dettagli.